2021年11月6日，搭载着交控科技股份有限公司（简称“交控科技”）互联互通CBTC系统（I-CBTC）的越南河内轨道交通吉灵-河东线（简称“2A线”）正式投入商业运营。这是我国自主知识产权的互联互通信号系统首次在中国大陆以外地区成功应用，也是中国原创城轨信号系统标准第一次走出国门。乘着“一带一路”国家战略的东风，2A线还实现了中国技术、中国标准、中国设备、中国经验共同“走出去”的壮举。

2A线由中铁六局集团负责EPC总承包，全部采用中国技术和装备。此次所采用的互联互通CBTC信号系统是中国力量原创性解决世界性难题的一次重大突破，实现了不同厂商的信号设备可实现互联互通，有效解决了信号系统之间相互不兼容的问题，最大限度实现资源共享，可大幅提升设备利用率和运营能力，有效降低建设成本和运营成本并提高乘客出行效率。不仅形成了标准体系，而且培育出互联互通系统产业链。

早在2015年，在国家发改委、中国城市轨道交通协会、重庆轨道交通（集团）有限公司的大力推动下，将重庆轨道交通4号线、5号线、10号线、环线四条线路设立为互联互通国家示范工程。交控科技作为重庆环线的信号系统总承包商和示范项目的技术牵头方，与其他国产信号系统厂商共同完成了互联互通标准的制定工作，并成功实现了工程应用。目前，互联互通CBTC系统已经在重庆、贵阳、西安、合肥、郑州、南宁等城市成功商用。

信号系统被誉为列车的“大脑与中枢神经”，对于列车安全、稳定运行的重要性不言而喻。而技术标准更是被誉为技术创新皇冠上的那颗明珠，谁掌握了标准，也就意味着谁真正掌握了行业的话语权。一直以来，全球城轨信号系统标准被欧美等发达国家掌握，其他的国家只能被动接受，并不能根据自己实际需求做出选择。

中国原创的互联互通CBTC系统标准体系的确立，不仅证明了中国创新力量正从行业的“参与者”向着规则的“制定者”身份转变，更是让全世界轨道交通行业看到了IEEE1474、IEC62290两大CBTC系统标准之外更加符合未来网络化运行需求、更加高效节能、安全可靠的标准体系。

目前，拥有更多技术优势，更能满足实际应用需求的互联互通CBTC已经开始被国际认可。去年，国际铁路信号工程师协会（IRSE）旗下权威媒体IRSE News发表文章称，互联互通CBTC标准是CBTC技术领域的圣杯，并将在未来市场中占据一席之地。2A线不仅让中国标准首次置身全世界舞台当中，更是让世界轨道交通行业迎来更加开放、更加创新、更加友好的新伙伴。相信，随着2A线商业运营，互联互通CBTC系统优越性将被越来越多的海外城市认可，为全球更多城市提供优质体验。

从埋头自主创新，到原创技术标准输出海外，中国创新不仅解决了自己的问题，更为全世界可持续发展贡献力量。交控科技作为具有创新精神的轨道交通信号系统技术研发型领军企业，将继续聚焦轨道交通智慧化方向，不断提升运营效率、降低维护成本、提升乘客出行体验，为我国以及世界轨道交通的发展与进步贡献源源不断的自主创新技术。